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飛機維修員

 03-7-2017 發布

持續進修 踏上飛機維修工程師之路

文/黃曉彤 黃韻盈
 
  香港的航空業發達,對工程人員的需求甚大。業界人士指,行業發展前景佳,透過見習培訓計劃入行後,公司提供培訓及進修資助,助員工發展專業。若按部就班累積經驗及取得相應的航空業認可資歷,可晉升成為飛機維修工程師。

  香港飛機工程有限公司(HAECO)開設「見習飛機維修員」計劃吸納有意就業,又想繼續進修及學習一技傍身的文憑試畢業生。當中一年計劃的入職要求只需完成文憑試;而註冊學徒計劃則要求文憑試達指定成績,學員除接受公司內部培訓,更會獲全額資助到專上院校兼讀飛機維修課程。

從零到專業靠毅力
  李嘉琪當初看好飛機維修業的前景,報讀中專教育文憑的飛機維修課程,畢業後加入HAECO的「見習飛機維修員」註冊學徒計劃,接受為期3 年的培訓,同時在公司全額資助下兼讀香港專業教育學院(IVE)開辦的飛機維修工程高級文憑課程。

  嘉琪去年完成高級文憑課程,取得有金印的「滿師紙」,並晉升為正式的飛機維修員。由白紙一張,從基礎工作做起,到今日能夠應付各項飛機維修工作,嘉琪付出許多,除用心學習工作所需的知識和技術,努力累積經驗,更利用公餘時間讀書。嘉琪說,當學徒的過程並不容易,能堅持下來全靠一個明確目標:獲取更高學歷,成為飛機維修工程師。事實上她的努力一點都沒有白費,不斷進修,不但讓她更有能力處理每日的飛機維修工作,甚至獲得公司和業界的獎項,也為她將來考取飛機維修工程師牌照打好學術上的基礎。

▲嘉琪去年當選傑出學徒,努力得到肯定。

按性格才能選工種
  嘉琪的專業是航空電子維修,涵蓋飛機上的電子系統、通訊系統及導航系統等,現時隸屬外勤部門。嘉琪說,外勤工作彈性大、挑戰性也大,正好適合自己外向、喜歡接觸新事物的性格。HAECO技術訓練部科長陳永智解釋,飛機維修涉及多個專業範疇,需要不同的團隊專門負責飛機不同部分的維修,而不同工種亦適合不同性格的人。「反應快、腦筋靈活的人適合做前線、外勤維修工作,而做事較仔細的,就適合從事機身維修,為停泊時間較長的飛機進行詳細的檢查和更換零件等工作。」他指,公司會按學員的興趣、性格和能力分派學員負責不同工種。

▲晉升為正式的飛機維修員之前,嘉琪需在訓練中心學習維修知識。
需不斷學習的職業
  投身飛機工程行業近4年,嘉琪為自己的工作感到自豪,亦因手中每項工作細節都與飛行安全有直接關係,讓她心中永遠有份使命感,也促使她不斷學習,力求更有效率、更完善地做好每架飛機的維修。「飛機維修實在有太多知識要學,而且科技日新月異,可說是學無止境,我們作為維修員必須吸收經驗,亦要不斷深造,與時並進。」

  由學徒到成為飛機維修工程師,嘉琪仍有一段路要走。接下來,她準備在大學兼讀航空管理的銜接學位課程,並考取民航處要求的十多個專業考試,期望5年內達成夢想。

航空業渴才發展前景明朗
  HAECO技術訓練部科長陳永智指,飛機工程是一個特別的專業,學歷以外,更著重經驗。「如想專注飛機維修工作,我們有內部培訓讓學員不斷提升知識和技能。而註冊學徒計劃,除裝備學員專業的飛機維修知識,亦幫助他們獲得認可學歷,同時累積經驗。」陳永智認為,飛機工程的發展長遠,有明確晉升階梯,學員可預見長遠的事業發展。若完成學徒計劃並取得「滿師紙」,代表同時滿足飛機維修行業的學歷及專業經驗要求,不但在本地不愁就業,其專業資格亦會獲海外航空業界的認可。

  HAECO預計今年透過見習飛機維修員計劃招聘約250 人。陳永智透露,無論同學修讀文科或理科,都可申請見習培訓計劃。「公司招聘時會特別重視申請人的態度,性格主動、虛心學習、不怕辛苦、喜歡戶外工作會有優勢,若對飛機有濃厚興趣更會獲加分。」他建議同學面試前多作準備,了解公司背景、行業概況,並要確認見習培訓計劃的詳情,是否配合自己將來的事業發展。



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